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Sistema di prova in laboratorio per motocicli elettrici e termici
Caratteristiche
- Prova coppia-numero di giri
- Prova potenza-numero di giri
- Prova di rendimento del motore
- Prova di rendimento del controllore del motore
- Autonomia della batteria
- Comunicazione CAN (oltre 100 parametri con conversione dbc)
- Due ruote mobili con tutti i rulli collegati meccanicamente
Esigenze del cliente
Caratterizzazione prestazionale di motocicli elettrici e scooter da competizione, per prove di sviluppo che comprendono simulazioni stradali con entrambe le ruote, anteriore e posteriore, motrici.
Soluzione
Abbiamo sviluppato un banco prova con passo regolabile e ciclo di prova automatico con simulazione stradale. Potenza massima per carico: 150 kW (40 kW nella versione dinamica), velocità massima: 250 km/h (150 km/h nella versione dinamica). Misura indipendente della coppia di entrambe le ruote.
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